Métodos comunes para reparar ruedas dentadas industriales

Piñón industrial Es un accesorio fácil de llevar en maquinaria industrial. Para los engranajes desgastados, podemos repararlos mediante algunos métodos para extender la vida útil de los engranajes y reducir la inversión en costos de producción para las empresas. A continuación, enumeraremos los métodos comúnmente utilizados para reparar engranajes de la siguiente manera.

1. Método de inserción: los engranajes con baja carga y baja velocidad, cuando los dientes individuales están rotos, se pueden reparar mediante el método de inserción. Primero, se procesan ranuras de cola de milano en la raíz del diente dañado, y el diente en bruto se inserta en él con cierta tensión y se suelda o agrega clavos estabilizadores para sujetar el diente en bruto y luego fresa una nueva forma de diente.

2. Método de volteo: dientes de engranaje desgastados de una sola cara cuyo espesor de diente no ha excedido el límite. Si la estructura lo permite, el engranaje se puede girar 1800 y se utiliza su lado no desgastado. Los engranajes emparejados se pueden usar al revés o reemplazarse por otros nuevos para garantizar el engrane normal de los engranajes. Algunos engranajes de desgaste asimétrico con cierta estructura pueden reestructurarse y luego darse la vuelta para su uso.

3. Método de reemplazo del anillo de engranaje: primero recueza el engranaje desgastado, retire todos los dientes del engranaje y presione el anillo de engranaje. Para evitar que se aflojen, los clavos estabilizadores se pueden instalar soldando por puntos o perforando a lo largo de la circunferencia correspondiente.

4. Método de forjado en caliente: caliente el engranaje a 800-900 °C y colóquelo en el molde del diente para deformarlo plásticamente, exprima el metal de otras partes hasta la superficie de desgaste del diente y trate térmicamente después de darle forma.

5. Método de reparación por soldadura: las partes agrietadas de los dientes del engranaje se pulen con una muela fina para eliminar la capa de fatiga incompleta y luego se reparan mediante soldadura de superficie. Al soldar, el engranaje debe sumergirse en agua y luego recocerse y tratarse térmicamente. Para engranajes carburados de acero, se puede usar soldadura con gas de alambre de acero 20 o 45, o se puede usar soldadura con electrodo con bajo contenido de hidrógeno. Después de soldar, se puede reparar mediante mecanizado o reparación manual de plantillas. Se le da forma al diente, luego se vuelve a tratar térmicamente y se refina con piedra de afilar o se muele con abrasivo.